MotoGP: "פרויקט לורנצו" - האתגר הגדול ביותר של Ducati אי פעם
Jan 19, 2017

Motogp, ducati, חורחה לורנצו, gigi dalligna, gp dsmosedici, 2017, ולנטינו רוסי, andrea dovizioso, andrea iannone, אאודי

באדיבות מישלן

Ducati עושה את כל המשאבים שלה כדי להבטיח כי שלוש פעמים MotoGP אלוף העולם חורחה לורנצו (השלישי משמאל) יהיה בסביבה הטובה ביותר לתת את המאמץ המרבי שלו. האיש שמאחורי המאמץ של MotoDP של דוקאטי, ג'יג'י דאלי איגנה (רביעי משמאל) יודע שזו תהיה עונה של פריצה, והוא מקווה שאלוף העולם של MotoGP, קייסי סטונר (בצד ימין מאחור, מסתכל על צגים) יכול עֶזרָה.

ב -20 בינואר, דוקאטי תשיק רשמית את פרויקט MotoGP החדש בבולוניה. לאחר שלב הפיתוח והאיחוד, המותג האיטלקי מתמודד עם האתגר השאפתני ביותר שלו מאז הגעתו של המהנדס הראשי ג'יג'י דאלי איגנה למשרדי בורגו פאניגאל. עם המטרה לא פחות מאשר הכותרת MotoGP בתוך שתי העונות הבאות, 2017 אומר תחילת "הכל או לא כלום".

דוקאטי לא חסך כל מאמץ להשיג מטרה זו. מבחינה טכנית, Dall'Igna ואת מחלקת מירוץ שלו עובדים על שתי העונות הקודמות כדי ליצור דור חדש של Desmosedici. אופניים חדשים, אשר שומרים על ה- MotoGP של דוקאטי, עברו כמה צעדים נוספים עם הכנסת פתרונות טכניים חדשניים.

למרות שלא הייתה מעורבות ישירה של כוחות ההנדסה "אמא" של דוקאטי (קרי: אאודי), בהחלט חילופי הידע בין השתיים תרמו להפיכתו של דאל איגנה לדסמדיסיסי האופניים הייחודיים שהוכיחו את עצמם במונחים של מנוע אֲוִירוֹדִינָמִיקָה.

הפרויקט החדש Ducati MotoGP כולל גם את הגעתו של חורחה לורנצו, משולש MotoGP אלוף העולם, ישר ימאהה. החתימה הייתה אפשרית רק באמצעות שילוב של היחסים בין הרוכב הספרדי לבין Dall'Igna (לורנצו זכה בשני כותרים גרנד פרי של 250cc גרנד ב 2006 ו 2007 על אפריליה כאשר Dall' Igna היה מהנדס להוביל שם) ואת התמיכה הכספית העצומה של נותני החסות של דוקאטי, בעיקר פיליפ מוריס.

Motogp, ducati, חורחה לורנצו, gigi dalligna, gp dsmosedici, 2017, ולנטינו רוסי, andrea dovizioso, andrea iannone, אאודי

באדיבות מישלן

Ducati קורסי מהנדסים כבר עובד בקדחתנות במהלך החורף לאחר לורנצו אמר Dall'Igna במבחן ולנסיה בנובמבר, "לא, Gigi, עם האופניים האלה אין שום דרך לחיק כאן ב 1: 29 ..." כל העיניים יהיו על לורנצו ואת דוקאטי במבחן ספנג מאוחר יותר החודש.

משאבים מקסימליים, מחויבות מוחלטת מכל החברה, ואחד משני הרוכבים היעילים ביותר בתחום MotoGP הנוכחי אומר שאין מקום לכישלון; לא יהיו תירוצים. בהיותנו מודעים היטב לכמות המוטלת על כף המאזניים, עבודת החורף במשרדי קורס דוקאטי קורס בהחלט היתה אינטנסיבית ביותר. כאמור, בעוד כמה ימים אנו רואים את התוצאה הפיזית של עבודה זו; בסוף החודש ב -31 בינואר בסיפאנג, נוכל לראות את התוצאה.

הציפייה לראות את Desmosedici החדש הוא ללא ספק גבוה. הפיתוח של הפרויקט כבר על המכונה הכוללת, אבל בהחלט יש מרוכזים על נקודות התורפה של האופניים בשנה שעברה ואת המצב החדש שנוצר על ידי שינוי תקנות אווירודינמיות לשנת 2017.

"הכוח מעולם לא היה בעיה עבורנו"

אין זה סוד כי פינה כבר עקב אכילס עבור Desmosedici 2016. כשזה הגיע לסיום הגמר ולפינות היוצאות, הדוקטיס של דוביזיוסו ויאנון הראה נטייה לאנדרסטאר (כלומר, האופניים רצו לרוץ רחוק מהקו המיועד). התנהגות זו היתה מוקד של חלק ניכר של עבודה בחורף Dall' Igna ומהנדסים שלו התרכז.

התגובה התחתונה של המנוע במגע הראשון של המצערת הייתה הנושא העיקרי, משום שתגובה חלקה נחשבת חיונית עבור לורנצו לנצל את סגנון הרכיבה האפקטיבי אך המסוים שלו. כוח קצה העליון מעולם לא היה בעיה עבור האופניים האדומים; למעשה, בעונה שעברה, כוחו הרב של Desmosedici גרם לבעיות נוספות עם הצמיגים בכמה מסלולים בהשוואה ליריביו. "היו לנו בעיות בעיקר איפה הצמיג לא היה מתאים למסלול המסוים הזה," הסביר Dall' Igna. "בחארז, למשל, הסתובבנו ישר כמו שכולם היו, אבל בגלל כמות הכוח שהיתה לנו, זה גרם לנו בעיות יותר מהאחרים. אבל הכוח עצמו הוא אף פעם לא בעיה. הפשרה בין ביצועי הצמיגים לבין הצמיגים היא בעיה ", הדגיש המהנדס האיטלקי, כשהוא מכחיש כל סוג של בעיות המתיחות על האופניים שלו" אנחנו חושבים ... ובכן, לא, אנו יודעים כי דוקאטי עובד על AERODYNAMICS כי יהיה flirt עם חוקיות של הכללים החדשים ... אנחנו נסתכל מאוד על מה שדוקאטי מציג ".

אֲוִירוֹדִינָמִיקָה

הנושא הטכני הגדול השני עבור Ducati יהיה אווירודינמיקה. לאחר האיסור השנוי במחלוקת של כנפיים הטכנולוגיה, שבו Ducati בילה כמות טובה של משאבים, 2017 יפתח פרק חדש לגמרי בתחום זה. לאחר שאימת את היתרונות החיוביים של אווירודינמיקה מפותחת, אין ספק כי Ducati ינסה להשיג את אותן תוצאות בצורה אחרת .

Motogp, ducati, חורחה לורנצו, gigi dalligna, gp dsmosedici, 2017, ולנטינו רוסי, andrea dovizioso, andrea iannone, אאודי

באדיבות מישלן

עם כנפיים חיצוניות אסורות כעת מ MotoGP, זה כבר ידוע כי Ducati כבר במחקר ופיתוח עזרים אווירודינמיים חלופיים. מה Desmosedici החדש ישתמשו תכונה נוספת הצפויה כי יהיה מקרוב צפו ב Sepang.

"אנחנו חושבים ... טוב, לא, אנחנו יודעים שדוקאטי עובד על אווירודינמיקה שתפלרטט עם חוקיות הכללים החדשים", אמר אחד מאנשי צוות האופנועים היפניים. "אנחנו נסתכל מקרוב על מה דוקאטי מציג."

בינתיים, נקודת המבט של דוקאטי בעניין זה ברורה מאוד. "אנחנו לומדים את כל הפרטים של הכללים החדשים ואנו נעשה כל מה שאנו מאמינים יכול לעזור לנו ... זה לא חוקי. מה לא חוקי הוא חוקי, לא? "זה נראה כאילו זה יהיה ליצור כמה מצבים מעניינים.

ההימור הגדול: חורחה לורנצו

אבל המוקד העיקרי של הפרויקט כולו MotoGP הוא אדם בשם חורחה לורנצו. אפשר לומר שהוא ההימור הסופי של דוקאטי. הוא Dall' Igna "הכל או לא כלום".

לורנצו נאלץ, עם נטילת התואר העולמי של MotoGP, את הקאמבק של דוקאטי מתוך החושך שבו נפלו עם בואו של ולנטינו רוסי בשנת 2011. בתוך החברה הנושא של רוסי הוא סוג של טאבו, אבל למרות שקרה לפני שש שנים , התוצאות שלו נותרו על גבו של דוקאטי מאז.

אבל עכשיו החברה מרגישה מוכנה להשתחרר מהשרשרת. בעונה שעברה, אנדריאה דוביזיוזו ואנדריאה יאנון הראו כי התחרותיות של ה"דסמדיסיסי "חוזרת והשלכותיה ברורות:" עכשיו כשיש לנו את הכלי, הגיע הזמן לקבוע רוכב מנצח על גבי זה ". וזה רוכב מנצח הוא לורנצו, שלוש פעמים אלוף העולם בשש העונות האחרונות.

מאמציו המאסיביים של דוקאטי לפתות את לורנצו ממוסך ימאהה לא היו רק כספיים . הכל - כל המבנה וכל המשאבים - היו מכוונים סביב הספרדי. זה התחיל בבחירת Dovizioso טכני וקל מאוד כמו חברו לקבוצה במקום מהיר יותר ויותר נפץ Iannone. היא המשיכה עם ההחלטה לספק לצוותי הלווין של דוקאטי אופניים שיכולים ליצור נתונים כדי לסייע בפיתוח האופניים במפעל במהלך עונת 2017. "המידע שנשיג מכל רוכבי הדוקאטי ברשת יהיה דומה וזה יעזור לנו לקבל החלטות לגבי האופניים של לורנצו ודוביזיוסו", הסביר דאלינה, מדגים את תכנון החברה באמצעות הפרטים הקטנים ביותר.

Motogp, ducati, חורחה לורנצו, gigi dalligna, gp dsmosedici, 2017, ולנטינו רוסי, andrea dovizioso, andrea iannone, אאודי

באדיבות מישלן

Dall' Igna יודע כי בדיקות טרום עונה יהיה לשחק חלק גדול איך המצב הנפשי של לורנצו לעונה הקרובה תהיה. הוא ואת המשאבים המלאים של דוקאטי הובאו לשאת על החורף על Desmosedici החדש במאמץ לרפא את תחלואי הטיפול שלה.

העיתוי של לורנצו

זה "כל על לורנצו" הולך מעבר להיבטים טכניים טהורים. דוקאטי השתדל לבנות סביבו מבנה ידידותי. דאלי איגנה, היודע היטב את הספרדי, מודע לכך שהוא צריך להרגיש בטוח ומוערך כדי לתת את מקסימום.

אנחנו יודעים שבמירוץ כל דבר יכול לקרות, אבל על הנייר הכל מוכן ומוכן במוסך של דוקאטי. אם האופניים מבצע כצפוי ולורנצו מסוגל להתאים את סגנון הרכיבה שלו למאפיינים של Desmosedici, הזוג יהיה מועמד מרכזי עבור הכותרת.

קדם עונה יהיה חיוני לנישואין אלה. אם הכל פועל בצורה חלקה, נהדר, אבל אם הטכנולוגיה, בעיות צמיג או הסתגלות מופיעים לפני תחילת העונה, אז סבלנות של לורנצו ינסו. ואנחנו יודעים כי סגולה של סבלנות עד כה לא היה אחד נקודות חזק שלו.

חשוב לורנצו מבין שהוא עזב מוסך שבו הוא התחרו על מכונת הושלמה ומעודנת להצטרף אחד עדיין בבנייה. זה יכול לקרות כי הכל פועל באופן מושלם מן ההתחלה מאוד, אבל ההיגיון מכתיב כי כמה אבנים יצוץ לאורך כביש הפיתוח. לכן לורנצו צריך להיות מוכן לנסיגות ... וספאנג בסוף החודש יהיה המבחן הראשון.

Motogp, ducati, חורחה לורנצו, gigi dalligna, gp dsmosedici, 2017, ולנטינו רוסי, andrea dovizioso, andrea iannone, אאודי

באדיבות מישלן

Ducati ב Moto3? ואפילו Moto2? לדברי Dall' Igna, השתתפות בשני המעמדות הנמוכים תהיה עניין של מתי, לא אם. למרבה הצער המאמץ להגיע לורנצו יש למצוץ מספיק משאבים כדי לשים את התוכניות האלה בהמתנה לעת עתה.

"נהיה ב- Moto3 ..."

"הכל או לא כלום" של דוקאטי הימר על המאמץ של לורנצו - לדוגמה, ההכנסה שלו תהיה פי עשרה מזו של חברו לקבוצה - הקפיאה את שאר הפרויקטים של "רפארטו קורס", כמו השקת החברה לקטגוריה Moto3. "אני משוכנע שלעתיד של דוקאטי חשוב גם להיות מעורב בכיתה Moto3", גילה Dall'Igna.

"אבל באותו זמן אני חייב לומר שצריך לקחת צעד אחר צעד. המיקוד שלנו כרגע הוא על עונת 2017 עם לורנצו. אם, כפי שאנו מצפים, הכל עובד שם טוב, אז הגיע הזמן לחשוב על הצעד הבא; והשלב הבא יהיה בטוח Moto3. עדיין יש לנו עבודה לעשות לפני שאנחנו לוקחים את ההחלטה לקפוץ לתוך הקטגוריה הזו, כי בשביל זה אנחנו צריכים תקציב, אנחנו צריכים אנשים. יש הרבה דברים לעשות, אבל אני משוכנע שזה הטוב ביותר עבור Ducati ... עבור Ducati בכלל, וכמובן Ducati קורס גם כן. "